Mitsubishi ei ole suunnitellut uutta i-MiEV-täyssähköautoaan raamikkaille jääkiekkoilijoille.

Koeajajamme, Ässä-kasvatti ja Lukon nykyinen hyökkääjä, Tuomas Huhtanen joutui nimittäin vetämään kuljettajan puoleista penkkiä ääriasentoon taakse mahtuakseen sisään sähköautoon, ja vielä silloinkin hänen polvensa osuivat rattiin.

Auto kuitenkin tuntui ajo-ominaisuuksiltaan lähes tavalliselta bensakäyttöiseltä menopeliltä, lukuunottamatta sen lähes äänetöntä käyntiääntä.

Mitsubishin i-MiEV on 100-prosenttisesti sähköllä toimiva auto, jonka ajamisesta ei synny CO2-päästöjä.

Hyvin ekologisen ja taloudellisen i-MiEV:in toimintasäde yhdellä akkujen täyteen latauksella on 150 kilometriä, mikä tekee siitä erinomaisen kaupunkiauton. Sen käyttökustannukset ovat alle kaksi euroa/100 km.

Sähköauton täyteen lataus vaikkapa kotipistorasiasta kestää kuusi tuntia ja pikalataus, jonka voi tehdä joillakin Suomen huoltoasemilla, noin 30 minuuttia. Fortum on kuulemma kehittänyt jo pikalataussysteemin, jolla voidaan ladata auton akut 80-prosenttisesti neljässä minuutissa.

Tulevaisuudessa sähköautoja tultaneenkin näkemään yhä enemmän kaupunkikuvassa, varsinkin jos ja kun niiden hinnat halpenevat. Sähköautojen verotus tulee lievenemään ensi vuoden aikana.

Mitsubishi i-MiEV:in kokonaishinta on noin 41 000 euroa.

Mitsubishin sähköautoja myy Raumalla Delta-auto.